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别克GL8电子稳定控制报警
分类:汽车维修    来源:汽车维修技术网    日期:2018-11-05    浏览量:        
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标签:车龙汽修,宿迁汽车维修,汽车电路维修,

车型:2012款别克GL8商务车,发动机型号为LFW,排量为3.0L。
VIN:LSGUA84B7CE××××××。
行驶里程:138975km。
故障现象:一辆2012款新GL8豪华商务车报修仪表显示“检修电子稳定性控制”故障。
故障诊断:技师接车后进行初检,打开钥匙发动车辆,仪表显示“检修电子稳定性控制”,故障灯随之点亮(如图1、图2所示)。
图1 仪表显示情况1
图2 仪表显示情况2
熄火之后再发动车辆,还是一样故障灯点亮。于是技师在故障状态下进行路试,行驶中感觉动力不足,加大油门车速明显跟不上。
连接诊断仪GDS2检测系统故障,发现有故障储存:
电子制动控制单元-C019671 ;
偏航角速度信号-数据无效目前;
多轴加速传感器模块-C056D 39;
电子控制元件硬件-内部故障目前。
对历史故障码清除后再进行读取,确认两个故障码清除不了,都是目前故障(如图3所示)。
图3 故障信息
查阅维修手册,只有C056D 00的诊断步骤,没有其他相关的诊断说明(如图4所示)。
图4 维修手册诊断说明
但是可以查到故障码“C0196 71”的相关诊断说明。比如该故障设置故障码的条件是:
1.横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器没有进行内部自检测试。
2.电子制动控制单元和横向偏摆率传感器/横向加速计集成传感器之间失去联系。
拆开收音机下面应急启动处的盖板,在通风管后面可以看到多轴加速度传感器。技师试着直接拔掉插头,互换一个传感器上去(如图5所示),故障依旧。
图5 互换加速度传感器
根据电路图检查线路(如图6、图7所示):电源、搭铁、通信全部正常,且没有对电源或搭铁短路的现象。
图6 加速传感器相关电路1
图7 加速度传感器相关电路2
于是怀疑是不是EBCM故障,造成不能分析多轴加速度传感器传输过来的数据?互换EBCM后故障依旧(如图8所示)。
图8 EBCM
线路没有问题,控制单元也都换过,还是没有发现故障点,维修陷入了僵局。
技师一边非常苦恼的思考故障到底在哪儿,一边围着车观察和整理思路。不经意间突然发现多轴加速度传感器安装的方向似乎有点别扭!会不会装错?仔细一看,还真是装反了(如图9所示)!
图9 多轴加速度传感器装反
重新正确装好多轴传感器后故障消失(如图10所示)。
图10 多轴加速度传感器正确安装
故障总结:原本很简单的一个故障,如果我们了解多轴加速度传感器的特殊性,知道它对分方向和垂直度是有要求的,那么在做外观检查的时候或许就能发现问题。而在尝试互换的时候更没注意到这一点,给维修带来了很多的弯路。在以后的维修中需要加强对系统工作原理的了解,才能见微知著。
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